La Junta de Andalucía ha recibido ocho ofertas de distintas empresas para la redacción del proyecto de soterramiento de la Autovía de Utrera (A-376) a su paso por Montequinto. Este proyecto, que llevaba más de una década en espera, es parte de una serie de mejoras en infraestructura vial que ha retomado la Junta de Andalucía este verano.
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, liderada por Rocío Díaz, ha subrayado la importancia de este proyecto. Este soterramiento se considera crucial para aliviar el «cuello de botella» que se produce en la A-376, una de las principales arterias de entrada y salida a Sevilla, que soporta un tráfico de casi 80.000 vehículos diarios.
El proyecto licitado, con un presupuesto de 449.275 euros para su redacción, contempla la remodelación de un tramo de tres kilómetros de la A-376, entre los puntos kilométricos 2 y 5. Esta intervención incluye el ensanche de la carretera y la construcción de un falso túnel que rebajará la cota de la vía en su tramo más urbano, mejorando significativamente la seguridad, especialmente en los cruces, y reduciendo los niveles de ruido que afectan a las viviendas cercanas.
El nuevo diseño de la carretera incluirá dos calzadas, cada una con dos carriles de 3,5 metros de ancho, un arcén exterior de 2,5 metros, un arcén interior de un metro, y bermas de al menos un metro de ancho. Además, el proyecto prevé la remodelación de los enlaces existentes, la creación de nuevas zonas ajardinadas y la construcción de una vía ciclopeatonal de 3,5 metros de ancho en la margen derecha del tronco de la A-376, conectando con la red de carriles bici y circuitos peatonales de Montequinto.
El proyecto, una vez completado, contará con un presupuesto estimado superior a los 76 millones de euros para su ejecución. Las empresas interesadas en participar en la redacción del proyecto tienen hasta el 22 de julio para presentar sus ofertas en la plataforma electrónica de la Junta de Andalucía.
Este soterramiento no solo promete mejorar la conectividad y seguridad vial dela zona, sino que también busca mitigar el impacto ambiental y el ruido generado por el intenso tráfico de esta carretera, que atraviesa zonas densamente pobladas como Montequinto y Condequinto a la que habrá que sumar las incorporaciones que se produzcan desde Entrenúcleos. El desarrollo de este proyecto es un paso decisivo hacia la modernización de la infraestructura vial en uno de los corredores más importantes de la provincia de Sevilla.
